RAV4五代安全性提升套件開發Part5後下防傾桿運作原理
RAV4五代安全性提升套件開發Part1有提到要從前上引擎室拉桿、中下車身結構桿跟後下防傾桿著手
現在來研究後下防傾桿的運作原理好了
防傾桿的目的
顧名思義就是要防止側傾
那側傾是什麼呢？
當你將車輛向左邊轉的時候
車輛因為慣性的緣故
重心會往右邊移動
將右邊的避震器壓下去
左邊的避震器抬起來
整台車就會向右傾斜
這就叫做側傾
那側傾又有什麼不好呢？
第一
側傾會造成車輛的重心偏移
會給予右側輪胎過多的壓力
而左側輪胎卻失去抓地力
夠嚴重就會造成車輛失控打轉
其後果不堪設想
大大降低安全性
第二
側傾會造成車輛左右晃動
人類的頭腦比較能夠承受前、後、上、下的晃動
(因為我們走路時頭部自然就會前後上下晃動)
對左右晃動的抵抗力很差
(沒有人走路是左右移動的吧...)
所以開市區、高速很難會暈車
開山路才會容易造成暈車
就是因為大量的左右晃動
大大降低舒適性
防傾桿是怎麼防止側傾的呢？
防傾桿通常是一根ㄇ型的鐵棒
材質為彈簧鋼
在車輛的重心把右邊避震器壓下去的同時
防傾桿會有扭轉的力量
同時把左邊也壓下去
減少右邊低、左邊高的程度
但因為材質為彈簧鋼
所以不會100%減少
而會保留一些緩衝空間
來維持舒適性
可以參考我開另一台車去參加拉力賽時
所拍攝的後懸吊視角影片
http://youtu.be/po0Vo0tAI1k
RAV4原廠有防傾桿嗎？
前後都有
雖然我上面舉例用的圖片是扭力樑後懸吊
但其實原理跟RAV4的雙A臂後懸吊是一樣的
而且我覺得扭力樑的圖還比較好理解一些
那我為什麼還要強化防傾桿？
第一
原廠很明顯地是舒適化的取向
也才會導致麋鹿測試的成績非常的差
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554439352.A.B66.html
第二
根據我自己的測試
夜跑阿婆彎試試飛寶0w16
RAV4挑戰大鵬灣國際賽車場
我的感覺就跟麋鹿測試一樣
左右晃動的反應非常的遲緩
當然是舒適
但是非常不利於操控
很明顯就是防傾桿效能不夠
而且RAV4的後下防傾桿竟然跟Auris差不多粗細而已！？
這...
當然你可能會想說麋鹿測試差又如何？
你都慢慢開而已
但是如果遇到需要緊急閃避的狀況呢？
如果高速公路時速110km/hr的時候前面突然有掉落物呢？
如果山路盲彎前面突然有事故車呢？
如果市區突然有小朋友衝出來呢？
快快樂樂出門很重要
平平安安回家更重要
我覺得還是稍微強化一下好了... 讓我們繼續看下去:D Love04250708 發表於 2019-4-25 07:16
讓我們繼續看下去
讓我繼續寫下去:lol
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